Wat sinn d'Typen a Veraarbechtungsmethoden vum Kommutator vum DC Motor?

2022-01-11

De Kommutator ass e wichtege Bestanddeel vum DC Motor an AC Kommutator Armature. De Kommutator applizéiert Kraaft op déi optimal Positioun um Rotor a produzéiert eng stabil Rotatiounskraaft (Dréimoment) andeems Dir d'Richtung vum Stroum an der Armaturbewegungsspiral vum Motor ëmgedréit. An engem Motor, en Apparat, deen d'Quadratwelle-Signal, déi vun der Messelektrode gemooss gëtt, an de pulséierende Gläichstroum ëmgewandelt gëtt andeems d'Richtung vum Stroum an der rotéierender Windung all hallef Wendung ëmgedréit gëtt andeems en Stroumkommutator op d'Wicklung applizéiert gëtt.

E Kommutator ass eng Arrangement vun Isolatioun a Kupferstreifen verbonne mat enger Spule vun engem Motor fir e Réckstroum un der Spule vum Motor ze bidden. Kommutatioun ass d'Reversatioun vun der Richtung vum Stroum. No der commutator vu verschiddene Stiler a verschiddenen intern Spär Design ass ënnerdeelt an integral commutator a Fliger commutator, integral commutator fir zylindresch, Koffer Sträif parallel zu der Lach, ass et duerch einfach Struktur charakteriséiert, héich Fabrikatioun Effizienz. Integral Kommutatore sinn an dräi Basisstiler verfügbar: Kupfer a Glimmer, Wollek Mamm Schimmel a geformt Wunneng. De Planar Kommutator gesäit aus wéi e Fan mat engem Kupferstreifen mat engem Fan Sektioun senkrecht zum Lach.

Dräi Aarte vu geformte Kommutatoren

Mat der Benotzung vun Plastik banneschten Lach a rotativ Aarsch, ass d'Struktur einfach, mä d'Gréisst vun der Plastik bannenzegen Lach ass net einfach ze begräifen, muss strikt d'Gréisst vun der Drock stierwen a Plastik verrëngeren Taux kontrolléieren, fir d'Toleranz ze garantéieren vun der Schacht Lach, soll probéieren gutt Drock op Plastik Veraarbechtung ze vermeiden, Plastik machining Leeschtung ass allgemeng schlecht.

D'Kupferhülse gëtt zesumme mam Plastik gedréckt, an d'Gréisst vum Schachtloch ass einfach fir d'Ufuerderungen z'erreechen. Fir d'Bewegung tëscht der Plastik an der Hülse ze verhënneren, gëtt d'äusseren kreesfërmeg Uewerfläch vun der Hülse dacks furrowed oder gekraagt. D'Hülsematerial kann Kupfer, Stahl oder Aluminiumlegierung sinn. Awer et muss bemierkt ginn datt d'Härheet vum Material mat der Härtheet vun der Rotorwelle entsprécht, liicht méi niddereg wéi d'Härheet vum Rotorwelle.

De Verstäerkungsring gëtt an d'u-förmlech Groove vum Kommutatorstéck bäigefüügt. Et gëtt allgemeng benotzt fir d'Zentrifugalkraaft vum elektresche Feld ze droen wann den Duerchmiesser vum Kommutator ënnerdeelt ass an d'Héicht erhéicht gëtt. D'Isolatioun tëscht dem Ring an dem Kommutatorstéck muss gesuergt ginn. Mat versteifende Réng kann den Duerchmiesser vum Kommutator bis zu 500 gemaach ginn.

Fliger Kommutator

Tatsächlech ass et och e geformte Kommutator, an d'Kupferfläch a Kontakt mat der Pinsel ass e Ringfliger, tatsächlech, de Fligerkommutator genannt, dëse Kommutator huet eng speziell Struktur, ass op der Kupferplack an eng Schicht vu Grafit, seng Roll ass d'Reibung vum Kommutator a Kuelebiischt ze ersetzen, d'Liewe vum Kommutator ze verlängeren.

Dräi Aarte vu Kommutatorveraarbechtung

Direkt Assemblée vum Kommutator, d'Gréisst vum Kommutator ass kleng, setzt allgemeng den ënneschten Deel vun der Kommutator Kupferplack an de Kommutatorkierper, a benotzt dann e Kupferring fir de Kupferplack op der externer kreesfërmeger Uewerfläch vum Kommutator ze drécken, well Déi geometresch Gréisst vun der Komponent ass ganz kleng, mechanesch Veraarbechtung ass schwéier, d'Genauegkeet vum Kommutator ass allgemeng niddereg.

D'Kupferplack vum Kommutator huet en Haken uewen an zwee riicht konvex Wuerzelen ginn an de Kommutatorkierper respektiv agebaut, sou datt d'Kupferplack enk un der baussenzeger kreesfërmeger Uewerfläch vum Kommutator befestegt ass, an dann ass d'Kupferplack mat déi ënnescht zwee ëmgedréint Schnalle. Dëse Kommutator beim Dréien vun der Fütterungsquantitéit ass ze grouss fir defekt fléien Kupferplack ze produzéieren, beim Dréien muss d'Fütterquantitéit an engem bestëmmte Beräich kontrolléieren. Wann néideg, kënnen e puer méi Dréibänkprozeduren benotzt ginn fir déi gewënschte Resultater ze kréien.

Mechanesch Verbindungskommutator, dëst ass e gesplécktem Kommutator, no der Assemblée vu fënnef Komponenten, allgemeng bekannt als "fënnef an engem", huet d'Spëtzt vun der Kupferplack e gedréckte Réngschnalle, Schnalle um konvexe Kommutatorkierper, den ënneschten Deel vun der Invertéiert d'Schnalle an de Kommutator-Ënnerstëtzungskierper, et gëtt e Verbindungskommutatorkierper an de Stützkierper. Nodeems de Lacklederdraht ofgeschnidden ass, gëtt d'Kupferstéck vum Kommutator mat dem Lacklederdraht verbonnen. Dëse Kommutator wäert och defekt fléien Kupferstécker produzéieren wann d'Schneidequantitéit ze grouss ass wann Dir dréit.

Conclusioun

D'Kommutatorplack ass mat de Spule vun der Armature verbonnen. D'Zuel vun de Coils hänkt vun der Geschwindegkeet an der Spannung vum Motor of. D'Kupferbürt ass besser fir ganz niddereg Spannung an héije Stroum gëeegent, während déi héich Resistenz vun der Kuelebiischt e méi grousse Spannungsfall verursaacht. Déi héich Konduktivitéit vu Kupfer bedeit datt Komponenten méi kleng kënne gemaach ginn a méi no beienee gehale kënne ginn. Mat engem Goss Kupferkommutator kann seng Effizienz verbesseren, de Stroum fléisst einfach a Kupfer, an de Motor ass normalerweis 85 bis 95 Prozent effizient fir Energie op seng Laascht ze transferéieren. Elektronesch Kommutatioun benotzt Feststoffelektronik anstatt mechanesch Kommutatoren an entspriechend Pinselen, an d'Ewechhuele vu Pinselen bedeit manner Reibung oder Verschleiung um System a méi Effizienz. Dës Aarte vu Motoren tendéieren méi deier a komplex ze sinn wéi einfach Pinselsystemer wéinst der Bedierfnes fir Controller an Elektronik.



  • QR
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy
google-site-verification=SyhAOs8nvV_ZDHcTwaQmwR4DlIlFDasLRlEVC9Jv_a8